理想汽车或将完成C轮融资,美团点评创始人王兴领投3亿美元

近日，有消息称理想汽车即将完成其C轮融资，其中美团点评创始人王兴将作为领投方，投资3亿美元。这一消息引发了广泛关注，标志着理想汽车在新能源汽车领域的进一步发展和壮大。融资详情 领投方与出资情况：美团点评创始人王兴计划向理想汽车投资3亿美元，其中美团点评旗下龙珠资本出资1500万美元，王兴个人出资85亿美元。

王兴联手“理想”正式入局造车，领投近3亿美元（约为20亿人民币）8月16日，理想汽车宣布完成了3亿美元的C轮融资，由美团创始人王兴领投近3亿美元（约为20亿人民币），李想本人继续投资1亿元，字节跳动、经纬创投、明势资本、蓝驰创投等跟投。这一消息标志着王兴正式以投资的方式进入了造车领域。

月16日晚间，理想汽车宣布已完成3亿美元的C轮融资，本轮融资由美团创始人王兴个人领投近3亿美元，理想汽车创始人李想本人跟投1亿美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东也都做了相应跟投。此次融资后，理想汽车累计融资额达到175亿美元，公司估值已达23亿美元。

年B轮融资30亿元人民币，经纬中国、蓝驰创投领投，推动常州基地一期建成，放弃共享汽车项目，专注理想ONE研发；2019年C轮关键融资3亿美元，美团创始人王兴个人领投3亿美元，字节跳动跟投3000万美元，缓解交付前资金压力；2020年7月纳斯达克IPO，募资17亿美元，12月增发融资167亿美元。

国产车合资?理小蔚股权分布(主要股东持股数量一览)

〖A〗、理小蔚股权分布 理想汽车 实际控制人及股权：李想作为实际控制人，持有理想汽车23%的股权。表决权：通过双重股权结构，李想拥有67%的表决权，确保了其对公司的绝对控制。股权结构特点：理想汽车采用了双重股权结构，A类股份每股对应1票投票权，B类股份每股对应10票投票权。

〖B〗、持股比例与股权分布。股东的持股比例决定了其对公司控制权的分配以及决策影响力的大小。股权分布越集中，主要股东的控制力就越强；股权分布越分散，则可能形成多元化的决策结构。股东间的决策机制。股东架构涉及到股东之间如何共同决策以及各自在决策中的权力分配。

〖C〗、股权分布情况：主要股东：中国电子科技集团公司第十五所持有605%的股份，王秀珍持有100%的股份，其他如何丹、刘淮松、刘晓薇和柴永茂等股东分别持有较小比例的股份。股权多元化：其余股东的持股数量相对分散，显示出公司股权的多元化结构。

〖D〗、股本，也称作股份公司的资本额或注册资本，是一个非常重要的财务指标。具体来说，它代表了股份公司发行的股份总额，反映了公司的股东权益和资本规模。这些股份由公司的主要股东持有，代表了他们在公司中的所有权比例和相应的权益。每一股股份通常代表一定数量的公司所有权，以及参与分红或参与公司决策的权益。

理想股权结构

截至2025年2月28日，理想汽车的股权结构如下：第一大股东及实际控制人是李想，持股464395万股，占比290%-210%，投票权达690%-620%。李想在公司拥有较高的话语权，对公司的决策方向起着关键作用。

理想汽车日前向美国SEC和港交所递交的2024年年报，详细披露了其股权结构。截至2025年2月28日，理想汽车的股权及投票权分配情况如下：李想：作为理想汽车的创始人，李想持股比例为29%，同时拥有高达69%的投票权，显示出他在公司中的绝对控制地位。

李想：作为理想汽车的创始人、现任董事长兼首席执行官，他是公司的第一大股东，持有较高的股份比例，对公司拥有绝对的控制权。根据不同来源的信息，他的持股比例可能在288%至223%之间。美团及王兴：美团直接持有理想汽车的股份，同时美团创始人王兴也个人持有股份。

一般来说，构建理想股权结构可能涉及一些费用支出。首先是法律咨询费用，专业律师会根据企业的具体情况，包括业务模式、发展规划等，来设计合理的股权架构，这部分费用会因律师的资历、经验以及案件复杂程度而有差异。其次，如果涉及到股权交易，比如股权转让、增资扩股等，会产生相应的交易成本，如印花税等。

选择理想股权结构需综合多方面考量。要根据企业发展阶段、战略规划以及股东情况等来确定。首先，要明确企业所处发展阶段。初创期，股权结构应利于吸引资金和人才，可适当分散股权；发展期，需平衡控制权与决策效率，避免股权过度分散导致决策困难；成熟期，股权结构要稳定，保障股东利益。

理想汽车股东名单,理想汽车背后的金主是谁

股东名单：李想：作为理想汽车的创始人、董事长兼CEO，持股比例高达90.26%，是公司的最大股东和灵魂人物。沈亚楠：联合创始人和总裁，持有08%的股权。李铁：首席财务官，拥有65%的股权。

理想汽车：贝莱德集团持股比例为79%，虽然不是最大股东，但其在理想汽车的股权结构中占据了一席之地。蔚来汽车：在蔚来汽车的前五大股东中，贝莱德集团持股比例为72%，显示出其对蔚来汽车未来发展的看好。小鹏汽车：贝莱德集团同样持有小鹏汽车9%的股份，进一步巩固了其在互联网造车领域的地位。

而观致汽车的“大金主”宝能汽车也自身难保，2021年宝能汽车因资金问题，先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交员工社保”、“关店”等诸多问题，此后则深陷流动性危机，面临理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不通过通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。

即便是蔚来汽车背后的股东都是大有来头，像是腾讯、百度、联想、小米等科技大佬，但是也经不起如此消耗。 我能理解蔚来作为一家新兴的企业想要快速把高端电动车品牌打入心智的想法，用钱来换时间，赔本赚吆喝。这样的打法虽然收获了一批蔚来的忠实粉，但是这种花钱的速度也消磨了一批投资者的信心。

籍此，CYVN成为了蔚来的第一大股东，不过李斌仍为实控人。 再者，不久前安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来达成协议，计划在安徽省内投资1000座换电站。 从2020年的「出资入主」，到2024年的「基础设施支持」，可以看出金主的输血出口缩小了。

由此一来，即便是诸如极石01这样的后来者和“组装货”，定价层面甚至能够做到比理想L8还低出不少！ 当然这里面也还有一个因素，理想汽车自从前几年的理想ONE大火之后，如今L系三剑客同样上一款火一款，品牌知名度和溢价，也不是初出茅庐的极石汽车能够比的。