〖A〗、是的，24款本田CR - V混动0L两驱智逸版配备了流媒体后视镜。24款本田CR - V混动0L两驱智逸版是该系列中的一款低配车型。在内饰方面，它采用全新的中控设计，除了流媒体后视镜外，还配备有2英寸DA智能屏互联系统、一体式出风口。
〖B〗、本田CR-V不同车型配备的流媒体后视镜型号有所不同。一般来说，像2023款的部分车型可能会有适配的流媒体后视镜。比如其锐·混动e+ 2023款 240TURBO两驱净骋版等车型，可能会搭载特定型号的流媒体后视镜。不同配置下的流媒体后视镜在功能和特性上会有一定差异。
〖C〗、一般来说，在一些中高配版本的CR-V上会配备流媒体后视镜。比如2023款CR-V的部分车型，其流媒体后视镜可能是特定供应商为该车型定制开发的适配产品。不同年份和配置的CR-V所使用的流媒体后视镜在功能和特性上会有一定差异。
〖A〗、本田CRV 24款混沌智逸版的S档（运动档）通过将换挡杆从D档（前进档）向右拨动切换。具体操作及注意事项如下： S档的定位与功能S档为运动模式档位，通过延迟升档、提前降档的逻辑，使发动机保持较高转速，从而提升动力输出和加速响应。适用于需要快速超车、爬坡或追求驾驶激情的场景。
〖B〗、本田CR-V 2024款混动智逸版并没有传统意义上明确标识为“S档”的独立挡位。在这类车型中，通常通过切换驾驶模式来实现类似S档的功能。比如，在一些混动车型上，有经济模式、普通模式和运动模式等。
〖C〗、本田CR-V 2024款混动智逸版的S档通常位于换挡杆上。一般来说，在换挡杆上会有清晰的标识。如果是传统的机械换挡杆，可能会有一个单独的按钮或者区域标识为“S”。当你按下这个按钮或者将换挡杆拨到相应标识区域时，车辆就进入S档。
〖D〗、款本田CR-V混动智逸版有S档。 一般来说，配备S档的车辆，S档通常是运动模式。在这个模式下，发动机的换挡逻辑会发生变化。它会延迟升档时机，让发动机保持在较高的转速区间，这样能瞬间爆发出更强的动力，比如在超车时，能更迅速地完成动作。
〖E〗、款本田CR-V混动智逸版有S档。 首先，S档即运动模式。在这个模式下，车辆的发动机和变速器的换挡逻辑会发生变化。 - 发动机的转速会保持在较高水平，这样能让发动机输出更大的功率，从而使车辆在加速时更有冲劲。
款和25款CRV风尚款的区别主要体现在以下几个方面：车型和价格：25款CRV有所更新，推出了两款e：HEV新车型，售价分别为299万元和249万元，但风尚款具体价格差异需关注官方信息。外观：整体设计变化不大，都保持时尚大气。不过细节上可能有调整，比如25款的尾灯和轮毂设计也许会更新。
款本田CR-V混动两驱车型中，智逸版与智睿版为核心对比版本，动力系统一致，差异集中在安全、舒适配置及价格，其他版本（活力版、风尚版）为燃油车型，配置定位不同。
功能推测 由于24款本田CR-V风尚版已经确认配备了一键升窗功能，也就是自动升窗功能，而风尚版和锋尚版可能属于同一系列的不同配置车型，因此可以合理推测，24款CRV锋尚也可能具备这一功能。然而，这一推测并非绝对，因为不同配置车型在功能上可能存在差异。
款油混CRV（本田CR-V）的通病主要包括隔音效果差与异响、车漆较薄、车机系统问题、座椅人体工学设计不足、混动车型动能回收标定逻辑有待优化、配置问题以及油耗争议。 隔音效果差与异响 有车主反映，24款油混CRV在高速行驶时，风噪与发动机声浪较为明显，尽管车辆新增了前翼子板隔音棉，但整体噪音控制效果仍不理想。
款油混CR-V存在一些被指出的情况。首先是机油增多问题。部分车辆出现机油液位异常升高的现象，这可能影响发动机的正常性能和寿命。其原因可能是燃油喷射系统与润滑系统之间的协同出现偏差，导致燃油过多进入机油中。其次是发动机噪音大。
部分车主反映，24款本田CR-V燃油版新车的蓄电池存在一些状况。一方面，有车主遇到蓄电池电量消耗过快的问题，在车辆正常使用且未过度用电设备的情况下，短时间内蓄电池电量就明显下降，影响车辆启动等正常功能。另一方面，还有车主反馈蓄电池出现亏电无法启动车辆的情况，给出行带来极大不便。
亏电问题：一些车主发现自己的24款本田CR-V燃油版新车，在停放一段时间后，车辆无法启动，经检查是蓄电池亏电。这可能是由于车辆电路设计存在缺陷，导致在某些情况下，即使车辆熄火，仍有部分电器设备处于通电状态，持续消耗蓄电池电量。
款本田CRV发动机排放控制系统故障可能由三元催化器问题、氧传感器故障、油品质量差、进排气系统电子元件故障、发动机内部积碳或控制程序问题导致，可通过重启、更换燃油、清洗积碳、更换传感器或专业检修解决。
目前暂没有确切信息表明24款CR-V是否吃胎。不过从过往情况来看，CRV后轮吃胎的情况比较常见。若24款CR-V出现吃胎现象，可按以下办法解决：首先，及时进行四轮定位检查，查看四轮数据是否正常。由于CRV采用独立悬架，通过四轮定位调节能有效处理后轮磨损。
款本田CR-V预计在2024年6月正式上市。这款车是一款集时尚外观、宽敞空间、强劲动力和先进科技于一身的全能SUV。在外观设计方面，2024款本田CR-V采用了全新的设计语言，整车线条更加流畅，视觉效果更加动感。车头部分，新车配备了多边形进气格栅，并与两侧犀利的大灯组相连，营造出一种宽体效果。
款本田CR-V预计在2024年6月正式上市。2024款本田CR-V率先在海外上市并公布售价，新车在美国市场共计推出11款配置车型，售价区间约合人民币205万元-222万元，新车将会在6月14日开始交付；因此，2024款本田CR-V预计在2024年6月正式上市。
款本田CR-V将于2024年6月上市，这款全能SUV集合了美观、实用、动力和安全性能。作为一款备受期待的车型，2024款本田CR-V将于2024年6月正式上市。这款SUV不仅具备出色的外观设计，还拥有实用性、动力性和安全性等多种优势。本田CR-V是一款备受瞩目的SUV车型，2024款将在2024年6月上市。
款本田CR-V预计在2024年6月正式上市。它是一款集美观性、实用性、动力性和安全性于一身的全能SUV。本田CR-V是本田旗下的一款紧凑型SUV，现款（2023款）是中期改款车型，而24款则属于一款全新的换代车型。至于价格方面，目前还没有确切的消息。
年6月。2024款本田crv在2024年6月上市，这是一款集美观性、实用性、动力性和安全性于一身的全能SUV。
款本田CR-V混动两驱车型中，智逸版与智睿版为核心对比版本，动力系统一致，差异集中在安全、舒适配置及价格，其他版本（活力版、风尚版）为燃油车型，配置定位不同。
款与2025款本田CR-V混动存在一些区别：外观方面，可能在细节设计上有微调，比如前格栅样式、前后保险杠造型等，整体风格变化不大，但能让车辆更具新鲜感。动力系统上，或许会在电机、电池的优化上有进展，使得混动系统的动力输出更平顺高效，燃油经济性进一步提升。
款240TURBO CVT两驱锋尚7座版：采用7座布局，能够满足多成员出行的需求，售价是89万。2024款240TURBO CVT两驱智领5座版：对智能科技配置进行了升级，售价为219万。2024款240TURBO CVT两驱臻享7座版：属于顶配7座车型，配置较为全面，售价219万。
本田CRV 24款混动智逸版大概率配备S档（运动模式）。 混动版车型的S档配置逻辑根据公开资料，本田CRV混动版车型普遍配备S档（运动模式），其功能是通过调整变速箱换挡逻辑，延迟升档时机以保持更高转速，从而提升动力输出。
主要版本类型 燃油版：这是本田CR-V的传统动力版本，提供稳定的燃油经济性和驾驶性能。混动版：混动版车型结合了燃油发动机和电动机，以提高燃油效率和降低排放。其中，智享版是混动版中的一个具体配置，提供了舒适的驾乘体验和先进的科技配置。
款油混CRV（本田CR-V）的通病主要包括隔音效果差与异响、车漆较薄、车机系统问题、座椅人体工学设计不足、混动车型动能回收标定逻辑有待优化、配置问题以及油耗争议。
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